Kaufen Sie kein Motorrad mit Vergaser!
Wenn Sie darüber nachdenken, ein Motorrad zu kaufen, habe ich einen Rat für Sie: KAUFEN SIE KEIN MOTORRAD MIT EINEM VERGASER.
Das müssen Sie sich selbst fragen: Warum in aller Welt sollte ich denn keinen Vergaser an meinem Motorrad haben? Um das zu tun, müssen Sie verstehen, was ein Vergaser ist.
Motoren benötigen Benzin, um zu laufen, aber Benzin gelangt nicht als Flüssigkeit in den Brennraum. Es muss pulverisiert werden und zusammen mit einer großen Menge Luft wird es zu einem Gas, das in den Motor gelangt und verbrannt wird. Dies ist die Grundlage für den Betrieb eines jeden Verbrennungsmotors.
Derjenige, der Flüssigbenzin in Gas umwandelt, ist der Vergaser, aber der Vergaser hat einen viel besseren Ersatz, nämlich die elektronische Einspritzung. Die elektronische Einspritzung hat, wie der Name schon sagt, elektronische Mittel zur Bedienung. Er verfügt über eine interne, durch Software definierte Programmierung und wurde geschaffen, um bestimmte Probleme zu lösen, die mit dem Vergaser nicht möglich waren, da es sich um ein rein mechanisches Teil handelt, das nicht die Fähigkeit hat, sich an die verschiedenen Betriebssituationen eines Motors anzupassen.
Aber das ist nicht der einzige Vorteil. Die elektronische Einspritzung endet mit der Drossel. Kennen Sie die kleine Lasche im Vergasergehäuse oder am Lenker, die Sie nie verstehen, wenn Sie sie auslösen müssen, um das Kraftrad bei Kälte zu starten? Nun, dieses ist weg. Das Starten ist immer einfach, bei Kälte oder Hitze, bei heißem oder kaltem Motor. Es ist auch nicht nötig, das Motorrad zu beschleunigen, um den Motor in den ersten Sekunden warmlaufen zu lassen, da die elektronische Einspritzung automatisch für die Leerlaufdrehzahl sorgt.
Ein weiterer Vorteil ist, dass die elektronische Kraftstoffeinspritzung keine Höhenangst hat. Egal, ob Sie an der Küste oder in den Bergen unterwegs sind, die elektronische Kraftstoffeinspritzung passt sich automatisch an die Höhenunterschiede an. Wenn Sie mit einem vergasergesteuerten Motorrad fahren würden, müssten Sie Ihre Fahrt in der Mitte unterbrechen, um die Düsen zu wechseln und den Vergaser auf unterschiedliche Luftdrücke einzustellen. Vergaser mögen keine Schwankungen von mehr als 1.000 Metern.
Aber der Hauptvorteil der elektronischen Einspritzung ist dieser: Das Motorrad steht zu Hause, nicht in der Werkstatt. Die elektronische Einspritzung ist wartungsfrei. Sehr selten ist es notwendig, die Düsen zu reinigen, und dann nur, wenn Sie das Motorrad nicht oft benutzen. Probleme mit Komponenten wie Steuergeräten und Sensoren sind extrem selten.
Der Vergaser ist großartig darin, Probleme zu verursachen. Wenn Sie Ihr Motorrad gerne länger beim Mechaniker als in Ihrer Garage stehen lassen, wenn Sie viel Geld für teure Schwimmer, Kreisel, Membranen, 2mm-Schrauben ausgeben, die Sie nicht mehr finden können, dann ist ein vergasertes Motorrad das, was Sie brauchen (und Ihr Mechaniker wird es Ihnen danken).
Ein guter Freund von mir fragte mich kürzlich: "Welches Fahrrad soll ich kaufen? Ich überlege, eine Hornet zu kaufen". Meine Antwort war einfach: "Alles, was gespritzt wird. Hornet, nur wenn es 2008 oder neuer ist". Und das ist der Rat, den ich jedem gebe, der fragt.
Wenn Sie also keine Kopfschmerzen haben wollen, wenn Sie ein Motorrad wollen, das immer bei der ersten Berührung am Start anspringt, sparsam ist, Ihnen keine Probleme bereitet und zuverlässig ist, dann vergessen Sie vergasergesteuerte Motorräder. Vergaser werden seit über einem Jahrzehnt nicht mehr in Autos verwendet und Motorräder haben immer noch dieses verfluchte Erbe.